ZBE Hans Christian Andersen (fotografía @Períodico de Rivas)
Si nos marchamos a la primera, esta debería despuntar, por el hecho de que absolutamente nadie debería poder estacionar salvo lo que indique la legislación vigente: fuera de las ubicaciones de estacionamiento o “en medio de una calle”. Pero teniendo en cuenta la singularidad de ciertas academias en nuestra localidad, y que el estacionamiento en doble e inclusive triple se convirtió en un hábito, podría ser una opción alternativa. Pero la verdad, como no había suficientes policías, debimos recurrir a los semáforos que te sancionan si pasas por ciertas calles a ciertas horas. Me hago una pregunta si no sería mucho más efectivo poder la meta de poner 2 policías en todos y cada escuela, regular el tránsito y supervisar otros delitos asimismo. Además de esto, la multitud prosigue estacionándose igualmente imbécil, pero a 2 cuadras del centro.
Si examinamos la segunda medida, que semeja mucho más orientada al control de la polución, nos ofrecemos cuenta de ciertas cosas que precisamente se tuvieron presente pero que lógicamente no marchan.
Indudablemente nuestros líderes tomaron presente que en este momento los coches se estacionan a una o 2 cuadras de distancia y contaminan y dañan el tránsito tanto como antes, pero en este momento sí, “un tanto” mucho más lejos de las academias.
Seguramente nuestros causantes saben que el RD que regula las ZBE (y que fue anunciado en el último mes del año de 2022) afirma en su producto 12.2: “Este sistema debe aceptar el rastreo de la evolución de la calidad del aire y el estruendos aun en las ubicaciones aledañas, con la intención de eludir que las medidas tomadas tienen efectos negativos en otras zonas”. No obstante, vecinos, ¿habéis visto mediciones continuas en la página web del municipio o afín en estas zonas? No. Además de esto, ¿qué sentido tiene llamarlo de bajas emisiones y que ¿Tampoco tienen la posibilidad de entrar automóviles CERO emisiones a esas zonas?, por no charlar de que, tras preguntar ciertas fuentes municipales, no las bicicletas (automóviles a motor, como afirmaba últimamente el comisario) tienen la posibilidad de entrar a estas zonas.Interesante, cuanto menos, interesante.
Ya que no deseo ingresar en bastantes datos, cubriré tres temas breves mucho más relacionados con las LEZ:
1) Participación. El producto 11 de este RD establece: “Las Entidades Locales van a deber someter a información pública el emprendimiento ZBE, por un período mínimo de treinta días”. ¿Lo vio en la página web del ayuntamiento o en la prensa, vecino? No lo hago.
2) Reportes. El producto 14 del RD afirma que la señal va a ser la próxima:
¿La viste, vecin@? No lo hago.
3) Administración. Si lo previo no les hace meditar que las cosas se hicieron “apuradas y tontas”, les digo vecinos, que en el momento en que pintaron los letreros de las aceras, aun pusieron “contraindicado el tránsito en horario escolar”, esto es, entre las 9 y 16. Naturalmente, en el momento en que yo mismo denuncié tal fallo, este artículo empezó a pintarse de negro. Naturalmente, pregunte a los conductores si la pintura negra es escurridiza o no.
Por todo ello, Vecinos, me quedo con la sensación de que hubo varios sucesos y propaganda, pero poco o nada de la ZBE (y su dirección).
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Fuente: diarioderivas.
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