Estudio para la optimización del transporte público en Coslada

Presentó el estudio de optimización del transporte público en Coslada, que expone la creación de una exclusiva línea de autobús urbano.

Este estudio se hizo con el propósito de ofrecer resoluciones que aseguren la movilidad de los ciudadanos y mejoren su calidad de vida por medio de un sistema de transporte público sostenible y permeable libre en todos y cada uno de los distritos del ayuntamiento, incluyendo el futuro vecindario de El Jarama, y ​​que se pensada a la movilidad día tras día de los ciudadanos.

Novedosa línea urbana

La primordial modificación de la red iniciativa es la creación de una exclusiva línea de autobús urbano (Urbana 3) que atravesará el concejo de este a oeste y que va a llevar la cobertura territorial de este sistema al 77% de la población; hoy en día ámbas líneas urbanas cubren solo el 39%.

El equipo directivo del Municipio de Coslada ahora ha incluido en su presupuesto una dotación concreta para la construcción de la novedosa línea 3 urbana.

La línea 2 del autobús urbano asimismo precisa actualizaciones. La prioridad es prosperar su continuidad, con el propósito de llevarla a 20 minutos (hoy en día está entre 40 y 60 minutos), pero asimismo prosperar su cobertura ampliándola a 2 novedosas paradas.

Otra línea que precisa ediciones es la 290 que cruza Coslada pero conecta el madrileño vecindario de El Cañaveral y el centro comercial Plenilunio. Su continuidad es absolutamente inoperante (en la actualidad 60 minutos). Debe pasar 30 minutos y prolongar su cobertura territorial en el concejo, llegando hasta Valleaguado. Dado el esencial incremento de población que vive en este vecindario de Vicálvaro, es urgente entablar resoluciones de transporte público eficaces que dejen una movilidad sostenible.

espacios intermodales

Estas proposiciones tienen dentro la revitalización de 2 espacios públicos cerca de los nudos de transporte mucho más esenciales: Coslada Central y Hospital de Henares. De esta manera, el transporte público va a ser mucho más aparente y va a aumentar su disponibilidad y empleo.

De esta forma lo ha subrayado el concejal de Transportes, Fernando Romero “Coslada padece el deterioro del transporte público. Al desastre de la línea 7B de metro se aúna la ineficacia de ciertas líneas de autobús, como revela este estudio. Las comunicaciones y respuestas tanto del Ministerio de Transportes como del Consorcio siempre y en todo momento fueron deficientes si inexistente, ignorando regularmente nuestras pretensiones”.

Fernando Romero asimismo lo destacó “Coslada debe complementarse en la región tarifaria A y parar de ser penalizados con un transporte público deficiente que nos cuesta mucho más que al resto”.

Todas y cada una de las proposiciones contenidas en el estudio, con las que corresponden medidas primordiales para la optimización del transporte público, van a ser trasladadas al Consorcio Regional de Transportes para su ejecución.

Estas proposiciones aumentarán el porcentaje de la población atendida por transporte público, van a mejorar la continuidad de los buses, van a mejorar la conectividad entre distritos y fomentarán la sostenibilidad ambiental y la calidad de vida de los vecinos de Coslada.